Модель: CD142-C020-2000


Автомобильный миллиметровый радар устанавливается в передней части автомобиля, подвергаясь воздействию вибрации, песка, дождя и снега, а также требуя строгого контроля электромагнитных помех. Деформация корпуса и недостаточная поглощающая способность могут напрямую привести к неточности измерения расстояния и угла радара, вызывая ложные срабатывания и пропуски обнаружения. Многие поставщики могут предоставить только отдельные компоненты, что требует от клиентов интеграции нескольких поставщиков и повышает совместные затраты.

CD142-C020-2000 — это высокоточная конструкционная деталь, изготовленная методом литья под давлением из материала Kumho Relay PBT-GF30 (LB G678IR). Её внешняя поверхность обработана тонкой шлифовкой по стандарту VDI3400 CN-V0024, обеспечивая отличную внешнюю текстуру и точность сборки (смещение ≤0,3 мм). В ключевых зонах (зона I) изделия светопропускание на длине волны 980 нм превышает 30%, при этом строго ограничены следы от ejector pins. Продукт подходит для автомобильных или электронных соединительных компонентов, предъявляющих строгие требования к оптическим характеристикам и внешнему виду. Соответствует стандартам RoHS и экологическим нормам по запрещённым веществам в автомобильной промышленности.

Модель: CD142-C020-2000
CD142-C020-2000 — это высокоточная конструкционная деталь, изготовленная методом литья под давлением из материала Kumho Relay PBT-GF30 (LB G678IR). Её внешняя поверхность обработана тонкой шлифовкой по стандарту VDI3400 CN-V0024, обеспечивая отличную внешнюю текстуру и точность сборки (смещение ≤0,3 мм). В ключевых зонах (зона I) изделия светопропускание на длине волны 980 нм превышает 30%, при этом строго ограничены следы от ejector pins. Продукт подходит для автомобильных или электронных соединительных компонентов, предъявляющих строгие требования к оптическим характеристикам и внешнему виду. Соответствует стандартам RoHS и экологическим нормам по запрещённым веществам в автомобильной промышленности.
С распространением интеллектуального вождения управляющие сигналы EPS становятся все более сложными, а вибрации при движении, перепады температур, загрязнение водой и бензином в моторном отсеке легко приводят к плохому контакту разъемов и прерыванию сигнала, создавая серьезные угрозы безопасности. Традиционные универсальные разъемы не могут удовлетворить строгие требования к уровню безопасности в автомобиле.